К 2013 году в городе появятся пять новых линий водного такси.

Через два года в Петербурге будет работать целых девять линий водного автобуса. Об этом вчера на заседании городского правительства сообщил председатель комитета по транзитно-транспортной политике Николай Асаул. Амбициозный проект, запущенный в городе нынешней весной, признан очень удачным, и новый вид общественного транспорта власти намерены поддерживать и активно развивать.

Напомним, с открытием навигации-2010 начались перевозки не только по уже отработанным маршрутам Петербург – Кронштадт и Кронштадт – Ломоносов, но и движение по Неве в пределах города. И пусть одна из двух новых линий (Центральная, от Медного всадника до гостиницы «Москва») заработала с приличной задержкой, потому что перевозчик не успел закупить необходимое количество катеров, эксперимент чиновники все равно называют успешным.

По словам Николая Асаула, в этом году бесспорным лидером по перевозкам оказалась Пригородная линия – около 190 тысяч пассажиров. Впрочем, это вполне объяснимо, ведь в качестве плавсредств здесь используются вместительные паромы. Они могут перевезти до 300 человек за одну поездку. Более показателен другой пример – Приморская линия (от Арсенальной набережной до ЦПКиО) оказалась более востребованной, чем Кронштадтская (41 тысяча пассажиров против 38,5). А ведь в Кронштадт из Петербурга пассажиров возили большие «метеоры»!

– Маленькие быстроходные катера оказались эффективнее, – говорит Асаул. – Поэтому было принято решение рекомендовать перевозчикам заменить «метеоры» на менее вместительные, но более удобные катера. Сама же Кронштадтская линия трансформируется в Курортную. Пассажиры смогут доехать по воде от Арсенальной набережной до Зеленогорска. На маршруте запланированы две остановки – у Эрмитажа и в Кронштадте.

Еще одна новинка будущего сезона – Невская линия. Изначально авторы идеи планировали продлить до Рыбацкого один из уже существующих маршрутов, но в итоге решили организовать отдельный – с конечными остановками на Арсенальной набережной и Рыбацком проспекте и девятью промежуточными остановками. Уже в ближайшую пятницу новые маршруты чиновники собираются презентовать потенциальным перевозчикам, причем сразу же вместе с несколькими вариантами катеров для них. На Невской линии, например, предлагают использовать кораблики вместимостью не меньше 30 пассажиров, а на Курортной – до 70 человек. Оба судна развивают скорость около 50 километров в час.

– Через несколько дней после презентации будет объявлен конкурс на право перевозок по новым линиям, – сообщил глава КТТП. – Договоры нужно заключить до Нового года, чтобы бизнесмены успели закупить необходимое количество катеров. Что касается уже опробованных линий, то по ним договоры заключены на пять лет.

Для новых маршрутов предстоит также построить всю необходимую инфраструктуру. Но с этим, обещают чиновники, проблем не будет – на городские деньги к началу апреля у набережных возведут еще 14 причалов.

В перспективе до 2013 года – появление еще четырех водных линий. Петровская, по плану, пройдет от Арсенальной набережной до Приморского проспекта, Дворцовая – от набережной Макарова до Ломоносова, Морская – от Невской губы до Дворцовой набережной, а линия с названием «Балтийская Жемчужина» свяжет одноименный жилой квартал в Красносельском районе с Арсенальной набережной.

Несмотря на всю привлекательность и перспективность, «аквабусы» в ближайшие годы останутся дотационным видом транспорта, то есть городской бюджет будет компенсировать перевозчикам часть средств. Пока чиновники не называют цифры, но сумма явно будет внушительная. Поэтому встает вопрос о том, чтобы водные маршрутки не превращались в очередное развлечение для туристов, а действительно становились видом общественного транспорта.